目前，我國(guó)隧道安全管理技術(shù)不夠完善，對(duì)安全的重視剛起步?jīng)]多久，對(duì)危險(xiǎn)的識(shí)別和處理的方法、措施、管理手段相對(duì)陳舊，科學(xué)的安全管理缺乏嚴(yán)重，事故的多發(fā)性依舊令人側(cè)目。除了會(huì)同業(yè)主、設(shè)計(jì)以及監(jiān)測(cè)單位等多方制定常態(tài)化的應(yīng)急預(yù)案外，如何通過更高效更科學(xué)的手段去預(yù)防或是降低事故發(fā)生的危害，就是我們所面臨需要解決的關(guān)鍵問題。
針對(duì)上述問題，恒旺數(shù)字科技結(jié)合行業(yè)領(lǐng)先的精準(zhǔn)
室內(nèi)定位
技術(shù)與物聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)，不僅可以實(shí)現(xiàn)人員、車輛出入統(tǒng)計(jì)功能，還可以實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)智能考勤，借助系統(tǒng)中的2D/3D地圖，隨時(shí)查看施工人員的位置、移動(dòng)路線等數(shù)據(jù)，在險(xiǎn)情發(fā)生時(shí)也可以依據(jù)人員分布位置進(jìn)行及時(shí)的救援。
1、隧道人員進(jìn)出入統(tǒng)計(jì)、實(shí)時(shí)定位
通過部署隧道施工門禁系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)隧道人員進(jìn)出入情況，查看人員實(shí)時(shí)位置、人員動(dòng)態(tài)等信息，便于管理人員及時(shí)掌握相關(guān)信息，確保人員安全，同時(shí)提高調(diào)度效率。
2、人員移動(dòng)軌跡追蹤
隧道施工門禁系統(tǒng)自動(dòng)記錄人員的歷史活動(dòng)軌跡，輸入人員信息可查看其行走路線、進(jìn)出某區(qū)域的時(shí)間、在某區(qū)域停留時(shí)長(zhǎng)等數(shù)據(jù)，便于監(jiān)督管理，優(yōu)化工作流程。
3、危急情況一鍵呼救
一旦施工人員遇到危險(xiǎn)或需援助，可使用隨身佩戴的定位終端進(jìn)行一鍵緊急呼救；管理人員可依據(jù)求助位置進(jìn)行救援，提高搶險(xiǎn)救災(zāi)、安全救護(hù)的效率。
4、智能考勤
可查看人員的上崗/離崗時(shí)間、工作時(shí)長(zhǎng)、工作內(nèi)容是否達(dá)標(biāo)等數(shù)據(jù)，方便管理人員進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，實(shí)現(xiàn)智能考勤與工作考核。
5、數(shù)據(jù)可視化統(tǒng)計(jì)分析
恒旺數(shù)字隧道施工門禁系統(tǒng)具有完善的數(shù)據(jù)分析功能，可全面統(tǒng)計(jì)在線總?cè)藬?shù)、動(dòng)態(tài)分布等信息，依據(jù)于行業(yè)領(lǐng)先的數(shù)據(jù)分析技術(shù)，可以形成多種類型的圖表，便于對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面直觀的數(shù)據(jù)展示和分析。
6、應(yīng)急救援
當(dāng)發(fā)生意外時(shí)，可根據(jù)系統(tǒng)定位的人員位置和行為軌跡分析等信息，為應(yīng)急救援提供重要依據(jù)，提高營(yíng)救效率。
7、視頻聯(lián)動(dòng)
隧道施工門禁系統(tǒng)可與現(xiàn)場(chǎng)攝像頭進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，對(duì)被定位人員進(jìn)行實(shí)時(shí)畫面追蹤。發(fā)生緊急預(yù)警時(shí)，系統(tǒng)可獲取現(xiàn)場(chǎng)視頻畫面，便于第一時(shí)間對(duì)事件進(jìn)行判斷和處理。
8、電子圍欄智能預(yù)警
在危險(xiǎn)區(qū)域可設(shè)置電子圍欄，假如人員未經(jīng)授權(quán)進(jìn)入該區(qū)域、超時(shí)滯留或者長(zhǎng)時(shí)間靜止不動(dòng)，隧道門禁系統(tǒng)會(huì)發(fā)出預(yù)警信息，提醒管理人員關(guān)注員工安全。
9、監(jiān)控大屏數(shù)據(jù)展示
通過在隧道口等區(qū)域放置LED或液晶顯示大屏，可以自定義需要展示的相關(guān)數(shù)據(jù)。比如隧道內(nèi)的總?cè)藬?shù)、各個(gè)類型施工人員的數(shù)量、各區(qū)域分布的人員數(shù)量等信息，讓所有數(shù)據(jù)一目了然。