由于施工周期長(zhǎng)、地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜、各工種人員類型多等因素的影響，使得公路、地鐵等隧道施工項(xiàng)目往往面臨著巨大的管理難題。如何實(shí)時(shí)掌握隧道內(nèi)施工人員的工作狀態(tài)、所在區(qū)域；如何知曉員工的上崗/離崗時(shí)間，實(shí)現(xiàn)便捷考勤；如何使用最少的管理人力實(shí)現(xiàn)最大化的項(xiàng)目進(jìn)度監(jiān)督；如何防范施工事故的發(fā)生，在危險(xiǎn)來(lái)臨時(shí)減少人員傷亡，這一系列的問(wèn)題都需要更加數(shù)字化、智能化的方案來(lái)解決，從而

邊坡監(jiān)測(cè)主要是解決邊坡巖、土體在剪切應(yīng)力作用下失穩(wěn)問(wèn)題，主要監(jiān)測(cè)參數(shù)有：地表位移、深層水平位移、地下水位、降雨量等參數(shù)坡巖、土體在剪切應(yīng)力作用下出現(xiàn)失穩(wěn)。例如一些鐵路、公路，因修建時(shí)大力爆破、強(qiáng)行開(kāi)挖，邊坡失去支撐而未進(jìn)行監(jiān)測(cè)預(yù)警和及時(shí)治理，對(duì)交通和人身安全形成危害，造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失和不良的社會(huì)影響，有的甚至中斷交通。