油料監(jiān)控管理系統(tǒng)管理難點(diǎn)
- 司機(jī)偷油賣油
- 汽車油耗高
- 加油量作假
- 車輛管理
- 非正常耗油
油料監(jiān)控管理系統(tǒng)功能展示
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實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛的油耗變化
實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛的油耗變化，并生成歷史時(shí)段油量變化報(bào)表或油量曲線圖，直觀反映出油量的正常消耗與非正常消耗及加油數(shù)量不足等現(xiàn)象，達(dá)到油耗高水平管理，預(yù)防和杜絕偷油等不良事件的發(fā)生。
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車輛監(jiān)控功能
監(jiān)控中心全天時(shí)候?qū)崟r(shí)監(jiān)控所有被控車輛的具體位置、行駛方向、行駛速度、停車記錄、發(fā)動(dòng)與熄火等狀態(tài)信息。以便最及時(shí)的掌握車輛的狀況。
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軌跡回放功能
調(diào)度中心可對車輛的歷史停車記錄以文字形式生成報(bào)表，其中描述車輛的停車地點(diǎn)、時(shí)間和開車時(shí)間等信息，并可對其進(jìn)行打印。
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公里數(shù)統(tǒng)計(jì)功能
統(tǒng)利用GPS車載終端的行駛記錄功能和GIS地理系統(tǒng)原理對車輛進(jìn)行行駛公里數(shù)統(tǒng)計(jì)，并可生成報(bào)表且可打印。
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報(bào)警查詢功能
超速報(bào)警、掉電報(bào)警、預(yù)裝的狀態(tài)報(bào)警會(huì)向監(jiān)控調(diào)度中心給出相應(yīng)的報(bào)警。
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GPS信息調(diào)配功能
編輯信息內(nèi)容同時(shí)與一個(gè)或多個(gè)顯示屏相互進(jìn)行信息傳遞。顯示屏可發(fā)送系統(tǒng)預(yù)設(shè)固定信息回復(fù)到監(jiān)控中心。
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遠(yuǎn)程控制功能
監(jiān)控中心可在緊急情況下對車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程斷油斷電，鎖車功能。
油料監(jiān)控管理系統(tǒng)產(chǎn)品概述
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駕駛員偷油盜油及加油量作假現(xiàn)象尤其是貨運(yùn)車隊(duì)非常明顯。而且作假的方式以及手段越來越多，行為又越來越隱蔽，數(shù)額有時(shí)非常大，很難被發(fā)現(xiàn)。一旦被管理者發(fā)現(xiàn)，不開除不行，開除了又很可惜，甚至還會(huì)影響整個(gè)車隊(duì)的運(yùn)營。因此，預(yù)防和控制駕駛員偷油或是在油料上弄虛作假對營運(yùn)和運(yùn)輸車隊(duì)的管理來說十分重要和緊迫。 -
公車私用無論在機(jī)關(guān)及企事業(yè)單位還是在貨運(yùn)車隊(duì)，都是十分普遍的現(xiàn)象。幾乎所有的車隊(duì)在管理制度上都規(guī)定了駕駛員不得公車私用，但往往很難杜絕這類現(xiàn)象的發(fā)生。而發(fā)生公車私用的原因主要有兩個(gè)方面：第一是駕駛員貪小便宜的心理；第二是車隊(duì)的管理控制不嚴(yán)，或者無法取證和有效監(jiān)控。 -
用GPS科學(xué)技術(shù)管理車輛耗油，在電腦上通過平臺(tái)直觀汽車耗油明細(xì)，實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛的油量消耗。并可自定義生成歷史時(shí)段油量變化報(bào)表或油量曲線圖，直觀反映出油量的正常消耗與非正常消耗及加油數(shù)量不足等現(xiàn)象，準(zhǔn)確的判斷出GPS車輛油耗情況，從而達(dá)到對油耗的高水平管理，從根本上杜絕司機(jī)偷油、虛報(bào)加油票、虛報(bào)過路費(fèi)等事件的發(fā)生。
油料監(jiān)控管理系統(tǒng)核心優(yōu)勢
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防范偷油
系統(tǒng)以測量發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際燃油消耗為油耗依據(jù)，所以從油箱偷取油料的行為或虛開加油票據(jù)的行為已沒有任何意義，因?yàn)橥ㄟ^油耗顯示屏或是后臺(tái)監(jiān)控終端，可以方便地讀取實(shí)際油耗情況。
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優(yōu)化運(yùn)營成本
通過對統(tǒng)計(jì)監(jiān)測數(shù)據(jù)的采集分析，可統(tǒng)計(jì)任意時(shí)段的油耗、里程，并計(jì)算出每公里油耗和每公里的油料費(fèi)用，以便管理人員分析出最經(jīng)濟(jì)快速的運(yùn)輸線路。
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優(yōu)化司機(jī)駕駛行為
通過對油耗數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，可以有效改善司機(jī)的駕駛習(xí)慣和行為，降低正常燃油消耗。