露天煤礦防疲勞駕駛系統(tǒng)的必要性及實(shí)現(xiàn)原理是什么?

防疲勞駕駛系統(tǒng) 露天煤礦 防疲勞 駕駛系統(tǒng) 必要性 實(shí)現(xiàn) 原理 是什么| 2021-04-09 華云時(shí)空

露天煤礦疲勞駕駛警示系統(tǒng)使用的必要性

露天煤礦生產(chǎn)任務(wù)繁重,產(chǎn)量比較大 ,生產(chǎn)現(xiàn)場職工以及移動設(shè)備較多﹐露天煤礦生產(chǎn)運(yùn)輸交叉作業(yè)點(diǎn)多,運(yùn)輸交通安全是2個(gè)礦管理的重點(diǎn)和難點(diǎn)。

煤礦防疲勞駕駛系統(tǒng).jpg

重大型卡車運(yùn)輸司機(jī)夜間容易犯瞌睡尤其是凌晨 2:00-4 :00這一重點(diǎn)時(shí)間段最為嚴(yán)重,容易造成交通運(yùn)輸事故這一現(xiàn)象是露天煤礦積極防范和解決的安全問題。

采用露天煤礦駕駛員疲勞駕駛警示系統(tǒng),及時(shí)提醒疲勞狀態(tài)下駕駛車輛的人員和露天煤礦管理人員 ,預(yù)防遏止司機(jī)開車過程中的瞌睡、注意力不集中等狀態(tài) ,提高司機(jī)安全駕駛的可靠性,能夠有效的減少、避免露天煤礦道路交通運(yùn)輸事故的發(fā)生,保證煤礦職工生命安全例。

駕駛員疲勞檢測系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)原理

車內(nèi)駕駛員疲勞監(jiān)測技術(shù),本質(zhì)上是在行駿過程中捕捉并分析駕駛員的生物行為信息,比如眼睛、臉部、心臟、腦電活動,等等的技術(shù)等等。

然而心跳活動和腦電監(jiān)測由于受接觸的限制,目前沒有在車內(nèi)批量應(yīng)用。

當(dāng)前最多被采用的疲勞檢測手段是駕駛員駕車行為分析,即通過記錄和解析駕駿員轉(zhuǎn)動方向盤、踩剎車等行為特征,判別駕駛員是否疲勞。

但是這種方式受駕駛員駕駛習(xí)慣影響極大。

另一大類別的檢測方法是:通過圖像分析手段對駕駛員臉部與眼睹特征進(jìn)行疲勞評估。